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VBS功能解說～請配合上面的安裝圖服用～～

首先先下個大總結，VBS主要的功能就像上一篇所提到的一樣，主要是「減少油耗、加強煞車安全、提升馬力」，至於為什麼能夠做到這樣呢？請耐心看完以下「樂樂等」的解說，請耐心看喔！因為也會解釋到其他的功能！！

從VBS安裝圖裡頭可以清楚知道，原本的煞車系統，主要是由倍力器與引擎進氣歧管所組成，兩者之間以真空管做連結，而VBS安裝的位置（圖中的「真空馬達」），就在倍力器與引擎進氣歧管之間，利用三通管與單向閥做結合，也因此VBS的安裝不需要去更動到你車子原廠的線路，除此之外，在三通管的地方加裝一「真空壓力感應器」，此感應器主要試用來偵測煞車系統裡的真空值，當倍力器真空值低於標準值時，就會自動啟動電動幫浦（也就是VBS本體），電動幫浦運作之後會產生真空值，來瞬間補足煞車系統的真空，因此VBS能夠讓倍力器內的真空值達到汽車出廠時的原廠標準，同時也讓煞車系統的真空形成一個「穩壓效應」。

從安裝圖也可以發現，VBS的本體-電動幫浦的動力來源為電瓶的電力，也就是說，與引擎是否運轉無關，因此當引擎運轉失效或熄火時，引擎將無法再提供煞車系統真空值，煞車系統會因真空不足而產生煞車失靈的狀況，但在此時，VBS因不受引擎失效影響，仍然可正常運作，並且提供煞車系統運作所必須的真空值，而能讓煞車系統在引擎運轉失效或熄火時仍然能夠正常運作，因此，在引擎熄火這種危急的狀況，由於VBS可提供車子適當的煞車致動力，而能減少因引擎熄火所引起的意外事故。

因為VBS能夠提供煞車系統持續且穩定的真空值，因此當倍力器真空值不足時，能夠提供持續而穩定的煞車踏板輔助力，並且在踩踏剎車踏板時，不會影響引擎進氣歧管內的真空值。

另外，VBS藉由煞車油面燈的亮起來告知駕駛者此時VBS正在運作，搭配渦輪或多活塞煞車卡鉗車種，更可以改善煞車無力狀況

而另外一大特點就是VBS他自成一個獨立的系統，所以不需要去破壞汽車原廠設計，在安裝上也簡單容易的。

VBS是一「煞車真空壓供應系統」，他也有中文名字叫「安穩煞車器」

主要的功能是 加強煞車安全、提升馬力以及減少油耗


其他功能如下：

‧在煞車系統中增設倍力器真空壓力感應器 

‧倍力器真空值低於標準時，自動啟動電動幫浦，瞬間補足 

‧提供倍力器內真空值達原廠標準，形成穩壓效應 

‧引擎運轉失效，煞車系統仍可正常運作 

‧倍力器真空度不足時，提供持續而穩定的煞車踏板輔助力 

‧踩煞車時，不影響進氣歧管內真空值 

‧VBS作動時，藉由煞車油面燈亮起告知駕駛者 

‧搭配渦輪或多活塞煞車卡鉗車種，可改善煞車無力狀況 

‧獨立系統，不破壞汽車原廠設計，安裝簡單容易

不知道各位在開車的時候，會不會也常遇到突然覺得煞車踏板變得比較硬、比較不好踩下去，或者在突然的緊急狀況時才發現原來自己花了大把大把鈔票買的車子，煞車性能沒有我們原本所想得那麼好??

冤有頭債有主，這一切的一切都是有原因的！！

其實是因為在我們開車的過程當中，常常會遇到很多狀況讓我們的煞車系統的真空不足，好比說引擎熄火、冷氣的負荷、負載超重、下坡行駛時煞車過熱、管路洩漏、倍力器老化、單向閥阻塞、行駛至空氣稀薄的高山時等等眾多的因素，這些因素都會造成真空壓力不足的狀況，就像先前所提到的，當真空壓力不足時倍力器就無法發揮原有的力道輔助功能，也因此會造成「煞車失靈」的狀況，在平常可能就像之前提到的只是覺得煞車踏板變得比較硬或者比較難以踩下，但在緊急狀況時，卻可能會釀成車禍、產生追撞意外等，而影響到我們的生命安全。

我們可以發現，不論去追溯煞車失靈因素的源頭或者煞車系統運作的原理，我們都離不開「真空」這個詞兒，那怎麼樣才可以補足「真空」呢？

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傳統煞車系統的構造裡，主要是由引擎進氣歧管與倍力器所組成，引擎運轉時會產生一真空輔助，倍力器就是利用引擎產生的真空與大氣壓力的壓差產生力道輔助的作用，並推動煞車總泵，在煞車系統運作的過程當中，扮演著將駕駛者踩踏在煞車踏板上的力道放大，來產生煞車的致動力。

（不然想一想，我們一隻腳的力量，怎麼有辦法踏一踏煞車踏板就讓碾過我們腳，腳就會斷掉的車子停下來呢？）

所以當引擎熄火或者其他因素造成真空壓力不足時，倍力器便無法發揮他原有的效果，也就是失去了將力道放大的作用，這個時候駕駛者常常會發現煞車踏板會變得比較重，甚至難以踩下的狀況都會發生，而這個時候煞車距離會拉長，其實就是車子的煞車已經失靈了！！

總而言之，真空壓力對於煞車是非常重要的！如果沒有真空的輔助，我們必須單靠我們自己身體的力量去用力踩，才能讓行駛中的車輛停下來，然而缺少真空輔助的煞車踏板重量約莫為800磅，你說沒有練過的平凡人，踩得下去嗎？（腎上腺素激增是另外一回事啦...）

預告：下一篇跟大家談談什麼時候會真空壓力會不足？真空壓力不足又會有什麼嚴重的影響呢？

先動動腦喔！答案就在這篇文章裡！

傳統煞車系統由真空輔助及高壓油路所組成

當駕駛者輕踩煞車踏板，會推動真空倍力器內之煞車油活塞推桿，壓迫油路總泵將煞車油經金屬油管導入ABS系統中，然後再由ABS電腦系統將煞車油分配至各輪煞車卡鉗，對煞車碟盤施壓，產生車輛煞車制動效果。

而倍力器的作用與原理，就在於利用真空與大氣壓力的壓差，在煞車系統的運作裡產生力道的輔助（這也是「倍力器」這個名詞的由來），也因此當真空壓力不足時，倍力器原有的力道輔助效果將會降低。