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省油小撇步：

安裝 VBS後，駕駛習慣要改變，不用重踩油門！！

省油效果會更好

油價好像一直無情的在飆漲，減少在油錢上的花費方式有很多，最直接的就是減少開車，但總還是會遇到得開車出門的時候，來看看VBS怎麼幫你加強煞車安全，又在這一張小朋友能換來的油越來越少時，幫你省油吧！！

VBS的省油原理大公開～～

「VBS能提高引擎進氣歧管內真空值，而使供油混合比達最佳比例，燃燒更完全，形成省油效應」

在引擎進氣歧管本身自己就有一個感應器，這個感應器的作用是偵測進氣歧管內的真空數值，然後將此數值傳達給電腦，電腦再依據這個數據來決定供油時的油氣混合比，當偵測到的真空數值越高（也就是真空度越飽足），電腦所決定的油氣混合比就越接近最佳比例（約4：1），油氣混合比越接近最佳比例的話，就能夠達到完全燃燒，所以在完全燃燒的狀態底下就是比未完全燃燒來的省油。

由於VBS的作用就是產生真空來供應給煞車系統，能讓引擎進氣歧管內的真空值呈現在飽足且穩壓的狀態底下，因此再根據上面電腦供油油氣混合比的原理，就可以解釋為什麼VBS可以在加強煞車安全的同時，還幫你省油了！！

PS. 瓦斯車跟柴油車由於不是由電腦來控制的沒有辦法省油喔！但是新型的柴油車（由電腦控制噴油的）就可以達到省油！

我想買個不算便宜的商品，最怕的就是如果有問題卻求償無門吧...

VBS產品售後保障
1.享有兩年的保固及售後服務
2.已投保新光2000萬產品責任險

2008年6月於民視交通台節目「風雲車談」上的介紹與解說...




有任何疑問歡迎提出喔！

在引擎正常運轉且尚未加裝VBS（上圖左）時，主要是由引擎運轉進氣而使倍力器產生真空輔助，這時候煞車踏板的重量約為15kg，但因駕駛過程當中的眾多因素，例如：冷氣負荷、下坡行駛或者高山空氣較稀薄等因素，會讓真空值不足，而讓煞車不見得能發揮百之百的效能，這時的煞車效率大約在 50~100%這中間浮動，而未能一直發揮100%的煞車效力，而未能完全發揮煞車效率時，煞車距離就會拉長。

而在引擎正常運轉且有了VBS的輔助（上圖右）時，此時仍然以引擎為主，而VBS為輔來提供倍力器真空輔助，也就是說，主要還是由引擎運轉來提供真空輔助，但當VBS系統中的真空壓力感應器偵測到真空值低於一定的標準值時，會瞬間啟動電動幫浦並瞬間補足不夠的真空值，在這種狀況底下，煞車踏板的重量雖同樣為15kg重，但卻能一直發揮100%的煞車效率。




當引擎故障且沒有VBS輔助（上圖左）時，會因引擎無法再運轉產生真空輔助，而使得煞車性能只能發揮0~30％，也就是所謂「煞車失靈」的狀況，而這個時候煞車踏板的重量約為90kg重，在危急的狀況底下，通常一般人無法輕易踩下變得如此笨重的煞車踏板，就有可能發生意外的狀況...

但引擎故障但是有VBS的輔助（上圖右）時，在引擎故障無法再提供真空輔助的狀況下，會轉為以VBS為主來提供煞車系統真空輔助，有了VBS的輔助，就算引擎故障，也能夠持續的發揮100%的煞車效力，這時候的煞車踏板重量也恢復到15kg重，全面提升了煞車的安全！