雨泰大聲說
有任何問題,都歡迎提出來喔!
更新日期:2008/12/04 09:48 【工商時報 曾麗芳】

 「黑手」出身的雨泰科技開發創辦人兼總經理吳孫旭,做夢也沒想到,由他一手開發的汽車煞車輔助器,因為具備節省、減碳功能,近兩年搭上全球掀起節能環保熱潮,這項產品大受國外汽車大廠青睞,目前接獲美國、澳洲、大陸等10多個國家的訂單,外銷量逐年以倍數大幅成長。

 吳孫旭以興奮的口吻說,「VBS安穩煞車器」的目標市場,鎖定新車及售後服務市場,連先進國家積極發展中的電動汽車,也可適用該產品。因此,他保守預估,到了2015年,雨泰可望囊括全球煞車輔助器10%市占率,年產值挑戰40億元目標。

 常思考車輛安全問題,也喜歡趁機觀察駕駛人的開車習慣。

 正因為看好全球煞車輔助器的龐大商機,雨泰科技明年不僅準備擴廠,增加產能供應量,吳孫旭的一雙兒女也已進入雨泰,協助父親打開國際市場。

 他表示,以大陸汽車產業為例,每年增加500萬輛新車,煞車輔助器市場龐大,為搶食這塊市場大餅,他把攻讀電子電機系的兒子吳信東,派駐到大陸,負責開發新車及售後服務市場;至於學觀光與貿易的女兒吳惠珊,則留在台灣負責開發國內外相關業務。

 談起吳孫旭的創業歷程,故事得先回到30年前。汽修科班出身的吳孫旭,學校畢業後,隨即進入俗稱「黑手」的汽車修配廠當學徒,邊做邊學的吳孫旭,在摸熟了汽車構造、性能與運作原理之後,決定跳出來自行創業,在純樸的彰化縣花壇鄉開設汽車修配廠。

 在30年的車輛維修過程中,吳孫旭除了接觸定期回廠保養、或者因零件故障而進行維修的車輛,也常有客人開著事故車前來維修,或打電話請他到事故現場協助處理。每當看到事故車,吳孫旭總會習慣性地詢問車主,了解其車禍發生原因。

 此外,由於平時工作忙碌,吳孫旭每年總是利用農曆春節假期,開車載著全家人出遊,在開車過程中,他不僅常思考車輛安全問題,也喜歡趁機觀察駕駛人的開車習慣。每當在新聞上看到車禍事故,尤其是看到因車禍造成全家死亡、或只留下年幼無謀生能力孩子的不幸消息時,他的心裡總是特別難過。

 因此,吳孫旭從民國86年開始研發汽車相關產品。他曾開發汽車防盜器,「當一般汽車防盜器還像大餅一樣大時,我的防盜器比火柴盒還要小」,吳孫旭自豪地說。不僅如此,吳孫旭還開發出第一代「第三煞車燈」,在市場上一度成為熱銷商品。

 煞車真空壓供應系統專利商品化,受到國內外汽車廠的青睞。

 吳孫旭表示,汽車修配廠就像汽車醫院一樣,讓他看見各種車禍原因,其中,絕大多數車禍都與煞車有關。他憑藉著專業與實際維修經驗,發現煞車失靈往往是造成車禍的主因,他還進一步發現,「煞車失靈的主因,是由於真空度的不足所造成。」

 篤信佛教的吳孫旭,感慨人類的力量有限,而且生命太脆弱,既然他無法改變駕駛人開快車的壞習慣,也無法阻止車禍的發生,他決定從研發煞車輔助器著手,降低煞車失靈肇事率。民國93年,吳孫旭先取得「提升車用煞車之安全裝置」新型專利,隔年4月創立雨泰科技開發公司,專攻汽車零配件的專利產品開發。

 不過,在開發產品的過程中,吳孫旭飽嘗資金短缺之苦。以研發煞車輔助器為例,8年期間至少燒掉800萬元的資金,開發失敗的模具堆積如山。幸好,家人知道他具有「不成功絕不罷手」的堅強意志,只能在背後默默地支持他,助他順利度過挫折期。

 當煞車輔助產品終於順利取得專利了,但如何將專利商品化,再次讓吳孫旭感到頭痛。後來,就在經濟部中小企業處的建議下,雨泰科技決定進駐建國科技大學創新育成中心,雙方組成技術研發團隊,將其「煞車真空壓供應系統」專利商品化。

 直到去年10月,這件耗時長達8年的「VBS煞車真空壓供應系統」終於上市,而且,還受到國內外汽車廠的青睞,單月出貨量突破1萬件,尤其是大陸市場,煞車輔助器已成為雨泰科技的主力商品。

 其餘產品陸續進入量產,主力商品愈來愈豐富。

 提到VBS煞車輔助器的競爭優勢時,吳孫旭表示,市面上的煞車輔助器品牌眾多,但絕大多數的產品採一般油路系統,只有VBS採真空系統,不僅強化煞車安全,同時可省油45%,既省能又減碳。

 此外,一般汽車加裝品大都須更動汽車原廠設計,這也是車主最擔心的事,但VBS煞車輔助器的安裝,不須更動原廠的線路設計,就算該產品故障,也不會影響汽車其他零件運作。

 值得一提的是,吳孫旭所開發的VBS煞車輔助產品,曾獲頒「產學媒合獎第一名」,還曾連續2年獲邀參加工研院主辦的「創新技術與投資商談會」,該產品獲得2008年台北汽車零配件展「創新產品獎」及2008年台北國際發明暨技術交易展覽會「發明競賽銀牌獎」等大獎肯定。

 由於VBS煞車輔助產品的開發成功,雨泰科技持續研發各種汽機車專利商品,包括電動折疊式千斤頂、第三煞車燈閃爍器等產品,今年還與建國科大育成中心主任詹福賜產學合作,開發生產「免電省力環保腳踏車」;其中,電動折疊式千斤頂還獲得創新研發計畫補助,其餘產品也陸續進入量產階段,雨泰的主力商品愈來愈豐富。

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來自A.N.C族友們的分享 part2~~~~

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暱稱
: (
阿傑)


我安裝了將近一個月 ,目前也是覺得煞車感覺較QQ ,比較煞的住,至於油耗方面到現在還沒什麼感覺有省油,因為油價實在太高了,下次加油再計算一下好了


 
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暱稱: 小蝦米


 
煞車腳踏板不會像以前(還沒裝之前)硬垹邦的,反而變的很軟.Q,這玩意兒粉很用啦...



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暱稱: 草妹愛老公^^


 


我我我.可以說以上皆是ㄇ.



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暱稱: 低調奢華風格獨有


 


我也可以嗎..............


 



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暱稱: 陳情中心


 
我也裝了約半年多,煞車變Q了,好用喔!!



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暱稱
:
阿璋


 
腳踩下去,變得很
Q
,力道比較好控制,不會像沒裝,很容直接踩到底,油耗覺得還好,可能我容易大腳一下吧。


 

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暱稱: kazuya


小弟安裝兩個多月
行進間煞車很明顯可以感受到回饋的Q
煞車力道有明顯增加,急剎時不會有煞不住怕怕的感覺
油耗部分測了四桶油,平時在市區行駛,安裝前數據約7.9,安裝後約8.0~8.2




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暱稱: 來晚了


安裝了一陣子,腳踩下去,煞車的掌握度真的有比較好,且反應迅速。
不會像還沒裝之前,易踩到底沒安全感。
但油耗方面似乎還沒有感受出來有省油,可能剛裝吧。
但安裝後有一個小缺點,就是以前是慢慢煞車,現在都以為自己的車是BMW
真麻煩!!




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暱稱: 我還沒有暱稱


 
以上大家的分享,
都是我要說的.
不論是急煞或是緩煞, 感覺煞停的距離都有縮短.
油耗方面, 以車上的快樂表當參考:
未安裝前, 市區約 8.6km/L
安裝後, 市區約 9.3km/L
在油價拼命漲的這個時候, 也算不無小補




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暱稱:
彬仔


 
今天上去裝了,
只有一個字可以形容""

安裝前和安裝後,純國道至少差了約0.5km/L
煞車距離也短很多

更重要的是新昇老闆和師傅的專業很值的推薦



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暱稱: 阿信


未裝VBS 16吋鞋 約跑590KM 一桶油
最近跑一趟高雄 來回
VBS 16吋鞋 約跑635KM 一樣一桶油

感覺好像有點恢復以前裝15吋鞋的感覺慢慢回來囉

 


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暱稱: ㄚ嘉仔


 
C很多人分享,所以這邊不多說,我想分享的是一台快10年的老車

車種:1999年米字必須連蛇1.6L
有開過Lancer的人可能會發現,Lancer的煞車力道不足,即使換了較好的煞車皮提升效果也不佳>"<
老實說,這次是抱著捧場和測試的心態幫Lancer安裝VBS ^^"
安裝完之後,煞車有很明顯的感覺,以前煞車踏板踏下去是硬硬的,要很用力踩才能有較佳的制動力,但是安裝完成後,煞車踏板變的比較好踩,施力減輕但煞車力道變大
油耗部分:由於都是阿母在開,所以我沒去比較油耗,不過之前回老家,阿母忽然跟我說,車子保養後變的比較有力= =",且加一次油比以前多20公里(阿母每次都加30公升),聽起來很正常...不過...我根本沒去保養啊,那次是借去裝VBS。看來VBS發揮了超乎預期的效果...
結論:
VBS
裝到老車上煞車效果明顯提升,油耗大約提升10%
以上報告!!


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【ANC這裡去】

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來自A.N.C族友們的分享~

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暱稱: 蘆筍


 感謝雨泰大美女的連絡.

5/1
先幫太座的小V裝了. 和楊梅奕翔老闆約星期三晚上裝自個的ANC.

昨天開著太座的小V送太座回娘家順便測試一下產品.

1.
煞車變的比較靈敏, 停紅燈時連續踩煞車可以聽到VBS作動聲音
2.
馬力明顯增加, 1500轉便可以跑到70 => 尚未測過高速公路
3.
油耗, 目前還在測試. 但是5/2早上幫太座加滿油後, 太座上下班加上送太座回娘家, 共行駛約110公里. 耗油一格. V油表共8, 扣除預備油, 一格約5公升==>不準啦只是預估, 有詳細數字再來報告

等自個的ANC裝好後再來報告.

已經安裝的大大請也發表一下感想吧

P.S.
今天去奕翔稍作調整. 范姜老闆說昨天也有一個族友去裝耶.....好像叫臥什麼的大大呢!! 聽說等很久才裝完. 老闆還很不好意思勒.


 


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暱稱: 曾醫師


 搶頭香
1.
煞車踩起來好像變比較輕
2.
瞬間油耗有明顯改善
3.
達到與維持相同時速所需的轉速下降
(
:定速100-->以前要2400~2600-->現在2200~2400)
綜合上述, 油耗應該會下降............
遇突發狀況也安心..................


 


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暱稱: 樂咖小志


 己安裝近十個月的被動安全產品配備,對平常有南征北討稍為熱血的我,愛車沒有改裝什麼,來另片,活塞加大碟等等煞車系統!算是完全是原裝原味,雖然原廠的煞車系統算是一般品質(差一些),短距離採緊急煞車算是硬化的煞不住的感覺,自從裝此產品煞車力道雖也不是夠有力(因為用原廠貨吧),但踩下去也滿QQ軟的感覺,就算半路熄火踩煞車也是如此感覺,應用於萬一的緊急事故,

對於能夠省油的功能說法,
也是親自實際去評段及計算~才知自己愛車有沒有

達到省油的作用,
畢竟每人控制黃金右腳也有所不同,何況有改裝什麼省油之類的~所以總之這套VBS煞車輔助系統是的確好被動安全的配備產品!~
用過的人都知道!!!~~


 


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 暱稱: ㄚ森


 VBS+四活塞=
踩起來QQ,不會死硬,也不會太敏感導致稍為點一下煞車就變急煞........
VBS+
多活塞真是絕配

歡迎預約敗家試乘


 


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 暱稱: 懶鬼


 裝到目前為止的感想為:
1
煞車變的好煞.腳不用踩的很用力或很死
2
感覺油耗似乎有變好



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 暱稱: dragon


 油耗是沒注意
煞車力道變輕又Q馬上感覺出來


2次的經驗
剛發動起歩
踩煞車在轉向時
有發覺 VBS作動的聲音


 


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 暱稱: 輔仔


 偶也來分享一下
1.
油耗
安裝後的第一桶油,每公升可以多跑1公里,後續繼續測試,雖未達1公里,但也較未安裝前較省油,約剩下0.5公里
2.
煞車
原廠碟盤及煞車皮,安裝後感覺踩煞車比較輕不像之前硬硬的,高速下煞車距離縮短
3.
其他
安裝後除非自己故意,否則沒有作動過,不過...有裝就有保障~不是嗎,呵~~


 


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 暱稱: 澄仔


 遇到緊急踩煞車比較煞的住,
但油耗對瓦斯車就比較沒影響了!




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 暱稱: 夏天


 
第一批的可以寫心得嗎??
我裝快一年了,除了煞車力道提昇外,對於油耗方面的提昇,我是相當滿意.....

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【ANC這裡去】 

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