2008/12/04 09:48【工商時報 曾麗芳】
「黑手」出身的雨泰科技開發創辦人兼總經理吳孫旭，做夢也沒想到，由他一手開發的汽車煞車輔助器，因為具備節省、減碳功能，近兩年搭上全球掀起節能環保熱潮，這項產品大受國外汽車大廠青睞，目前接獲美國、澳洲、大陸等10多個國家的訂單，外銷量逐年以倍數大幅成長。
吳孫旭以興奮的口吻說，「VBS安穩煞車器」的目標市場，鎖定新車及售後服務市場，連先進國家積極發展中的電動汽車，也可適用該產品。因此，他保守預估，到了2015年，雨泰可望囊括全球煞車輔助器10％市占率，年產值挑戰40億元目標。
常思考車輛安全問題，也喜歡趁機觀察駕駛人的開車習慣。
正因為看好全球煞車輔助器的龐大商機，雨泰科技明年不僅準備擴廠，增加產能供應量，吳孫旭的一雙兒女也已進入雨泰，協助父親打開國際市場。
他表示，以大陸汽車產業為例，每年增加500萬輛新車，煞車輔助器市場龐大，為搶食這塊市場大餅，他把攻讀電子電機系的兒子吳信東，派駐到大陸，負責開發新車及售後服務市場；至於學觀光與貿易的女兒吳惠珊，則留在台灣負責開發國內外相關業務。
談起吳孫旭的創業歷程，故事得先回到30年前。汽修科班出身的吳孫旭，學校畢業後，隨即進入俗稱「黑手」的汽車修配廠當學徒，邊做邊學的吳孫旭，在摸熟了汽車構造、性能與運作原理之後，決定跳出來自行創業，在純樸的彰化縣花壇鄉開設汽車修配廠。
在30年的車輛維修過程中，吳孫旭除了接觸定期回廠保養、或者因零件故障而進行維修的車輛，也常有客人開著事故車前來維修，或打電話請他到事故現場協助處理。每當看到事故車，吳孫旭總會習慣性地詢問車主，了解其車禍發生原因。
此外，由於平時工作忙碌，吳孫旭每年總是利用農曆春節假期，開車載著全家人出遊，在開車過程中，他不僅常思考車輛安全問題，也喜歡趁機觀察駕駛人的開車習慣。每當在新聞上看到車禍事故，尤其是看到因車禍造成全家死亡、或只留下年幼無謀生能力孩子的不幸消息時，他的心裡總是特別難過。
因此，吳孫旭從民國86年開始研發汽車相關產品。他曾開發汽車防盜器，「當一般汽車防盜器還像大餅一樣大時，我的防盜器比火柴盒還要小」，吳孫旭自豪地說。不僅如此，吳孫旭還開發出第一代「第三煞車燈」，在市場上一度成為熱銷商品。
煞車真空壓供應系統專利商品化，受到國內外汽車廠的青睞。
吳孫旭表示，汽車修配廠就像汽車醫院一樣，讓他看見各種車禍原因，其中，絕大多數車禍都與煞車有關。他憑藉著專業與實際維修經驗，發現煞車失靈往往是造成車禍的主因，他還進一步發現，「煞車失靈的主因，是由於真空度的不足所造成。」
篤信佛教的吳孫旭，感慨人類的力量有限，而且生命太脆弱，既然他無法改變駕駛人開快車的壞習慣，也無法阻止車禍的發生，他決定從研發煞車輔助器著手，降低煞車失靈肇事率。民國93年，吳孫旭先取得「提升車用煞車之安全裝置」新型專利，隔年4月創立雨泰科技開發公司，專攻汽車零配件的專利產品開發。
不過，在開發產品的過程中，吳孫旭飽嘗資金短缺之苦。以研發煞車輔助器為例，8年期間至少燒掉800萬元的資金，開發失敗的模具堆積如山。幸好，家人知道他具有「不成功絕不罷手」的堅強意志，只能在背後默默地支持他，助他順利度過挫折期。
當煞車輔助產品終於順利取得專利了，但如何將專利商品化，再次讓吳孫旭感到頭痛。後來，就在經濟部中小企業處的建議下，雨泰科技決定進駐建國科技大學創新育成中心，雙方組成技術研發團隊，將其「煞車真空壓供應系統」專利商品化。
直到去年10月，這件耗時長達8年的「VBS煞車真空壓供應系統」終於上市，而且，還受到國內外汽車廠的青睞，單月出貨量突破1萬件，尤其是大陸市場，煞車輔助器已成為雨泰科技的主力商品。
其餘產品陸續進入量產，主力商品愈來愈豐富。
提到VBS煞車輔助器的競爭優勢時，吳孫旭表示，市面上的煞車輔助器品牌眾多，但絕大多數的產品採一般油路系統，只有VBS採真空系統，不僅強化煞車安全，同時可省油45％，既省能又減碳。
此外，一般汽車加裝品大都須更動汽車原廠設計，這也是車主最擔心的事，但VBS煞車輔助器的安裝，不須更動原廠的線路設計，就算該產品故障，也不會影響汽車其他零件運作。
值得一提的是，吳孫旭所開發的VBS煞車輔助產品，曾獲頒「產學媒合獎第一名」，還曾連續2年獲邀參加工研院主辦的「創新技術與投資商談會」，該產品獲得2008年台北汽車零配件展「創新產品獎」及2008年台北國際發明暨技術交易展覽會「發明競賽銀牌獎」等大獎肯定。
由於VBS煞車輔助產品的開發成功，雨泰科技持續研發各種汽機車專利商品，包括電動折疊式千斤頂、第三煞車燈閃爍器等產品，今年還與建國科大育成中心主任詹福賜產學合作，開發生產「免電省力環保腳踏車」；其中，電動折疊式千斤頂還獲得創新研發計畫補助，其餘產品也陸續進入量產階段，雨泰的主力商品愈來愈豐富。
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